破解电机毫无规律不定时跳闸谜团

电机运行过程中毫无规律的不定时跳闸，究竟是哪里的原因？

刚一上班就接到报修电话，说是一台车的风机在运行过程中不定时跳闸。据维修工描述基本上是在两个小时左右就跳一次。电机电源开关是由电机保护器来控制，跳的就是它。

现场电机保护器跳闸图

像这种情况一般可以排除欠压跳闸的可能性，但是也不排除偶尔接触不良引起的欠压跳闸动作保护。首先我们检查测量三相电压是否正常，以及控制电机运行的交流接触器主触点是否发生接触不良导致欠压。经过测量发现无任何问题，于是又测量电机的线圈的阻值，三相绕组阻值平衡，对地绝缘良好，排除了电气故障。直接告诉维修工拆开电机查看轴承是否损坏以及转子是否磨定子引起的故障。

现场定子磨损图

维修工辩驳道，上个月刚对电机做了保养换了轴承，一口笃定不是电机的事。炎炎夏日，说实话谁也不愿意多干活。尤其对于维修工来说拆卸电机相当的麻烦。但是排除了电气故障，不让他拆开电机，他就不会死心。电机拆开后，终于真相大白。原来是电机一侧的端盖与轴承间隙过大，引起的转子磨定子，这便是导致的跳闸的根源所在。

电机端盖与轴承间隙变大

此案例清晰地展示了在电机故障排查时，我们需要摒弃经验主义和主观臆断，务必进行全面且深入的检查，方能准确锁定真正的故障源头。